Như các cổng trongChâu Á và Châu ÂuTrở nên tắc nghẽn sau các cuộc tấn công của Houthi vào vận chuyển, các tuyến vận chuyển đang mở rộng các cuộc gọi trực tiếp của họ để hấp thụ công suất dư thừa và duy trì lịch trình.
Một phân tích về triển khai tàu và các dịch vụ mới của công ty tư vấn MDS Transmodal cho thấy rằng các nhà mạng đang triển khai các tàu trên các dịch vụ trực tiếp với ít cuộc gọi cổng hơn để tránh sự chậm trễ do tắc nghẽn, giúp họ duy trì lịch trình tốt hơn.
Nhà phân tích Antonella Teodoro cho biết: Dữ liệu từ năm qua cho thấy xu hướng đối với các dịch vụ trực tiếp trong vận chuyển Deepsea, với một điều rõ ràng ‘tạm dừng trong mô hình trung tâm.
Thời gian hành trình tăng lên, chủ yếu là do định tuyến lại từ eo biển Bab el-Mandeb thông qua Cape of Good Hope, và việc giảm số lượng cổng trong vòng quay dịch vụ hỗ trợ quan điểm rằng các nhà mạng đã có một sự thay đổi đáng kể nhưng đáng kể khỏi chiến lược trung tâm.
Như thể hiện trong bảng xếp hạng dưới đây, công suất đội tàu đã tiếp tục tăng nhanh hơn so với công suất triển khai theo lịch trình kể từ khoảng quý IV năm 2022, với khoảng cách giữa hai lần mở rộng.
Sự thay đổi này đặt ra câu hỏi, Teodoro nói thêm, Đây có phải là do một ưu tiên cho một mô hình trung tâm và không có tiếng hoặc chuyển sang các dịch vụ trực tiếp hơn?
Theo phân tích truyền qua MDS, công suất được triển khai trong năm nay và số lượng cổng xoay, được hiển thị trong Hình 2, cho thấy một số thay đổi đáng kể kể từ tháng 7 năm 2023.
Biểu đồ cho thấy công suất chỉ gọi ba đến bảy cổng đã tăng 17%, tương đương 400.000 TEUS lên 2,8 triệu TEUS, và hiện chiếm 25%tổng công suất (trước đó là 22%); Công suất quay liên quan đến 8-12 cổng đã tăng 6%, từ 300.000 TEUS lên 5,1 triệu TEUS, chiếm 46%tổng công suất, tăng từ 44%.
Tuy nhiên, công suất vòng lặp trên các dịch vụ với 13 cổng trở lên đã giảm 11%, tương đương 400.000 TEUS, xuống còn 3,2 triệu TEUS và khi một phần tổng công suất giảm từ 33%xuống còn 29%.
Tiết khoan xuống cấp cảng, việc triển khai công suất của các cổng trung tâm chính của thế giới 25 (chủ yếu là các cổng transship) cho thấy số lượng trung tâm có công suất đứng tăng thấp hơn số lượng trung tâm có công suất hàng năm giảm trên mỗi dịch vụ được cung cấp, ông Teodoro giải thích.
