Vận chuyển hàng hóa quá khổ, quá chiều rộng, quá cao đòi hỏi kỹ thuật chính xác và thiết bị chuyên dụng. SPEED INT'L cung cấp dịch vụ hậu cần vận tải đường biển toàn diện (OOG) toàn diện từ Trung Quốc đến các cảng Châu Phi. Chúng tôi đảm bảo hàng hóa dự án có giá trị cao, máy móc hạng nặng và thiết bị công nghiệp của bạn được vận chuyển an toàn và tuân thủ.
| Loại thiết bị | Phù hợp nhất cho | Lợi thế xử lý |
|---|---|---|
| Mở đầu (OT) | Hàng hóa quá chiều cao (ví dụ: máy móc cao) | Cần cẩu tải hàng đầu; Bảo vệ mái bạt |
| Giá đỡ phẳng (FR) | Hàng quá khổ và trọng lượng nặng | Tải bên / trên cùng; Tấm sàn gia cố |
| Phá vỡ số lượng lớn (BBK) | Các vật nặng có khối lượng lớn vượt quá giới hạn OOG | Xếp trực tiếp trên boong tàu hoặc trong hầm hàng |
Hỏi: Bạn có cung cấp Chứng chỉ Lashing chính thức không?
Đ: Vâng. Chúng tôi sắp xếp các giám định viên hàng hải của bên thứ ba để kiểm tra việc đảm bảo an toàn cho tất cả hàng hóa OOG và cấp Giấy chứng nhận buộc dây chính thức theo yêu cầu của các hãng vận tải.
Câu hỏi: Cảng nào ở Châu Phi có thể xử lý các lô hàng OOG nặng?
Trả lời: Chúng tôi thường xuyên vận chuyển hàng hóa OOG đến các cảng lớn được trang bị tốt ở Châu Phi bao gồm Durban (Nam Phi), Mombasa (Kenya), Tema (Ghana) và Apapa (Nigeria).
Từ khảo sát kích thước chính xác đến buộc hàng chuyên nghiệp và giao hàng an toàn, chúng tôi đảm bảo hàng hóa quá khổ của bạn đến nơi an toàn tại các địa điểm dự án xa xôi nhất ở Châu Phi.
TỐC ĐỘ INT-L cung cấp dịch vụ vận chuyển container ngoài khổ (OOG) từ Trung Quốc đến Châu Phi - giá phẳng (FR), container mở (OT) và container nền cho hàng hóa quá khổ. Giá đỡ phẳng chở hàng hóa quá chiều cao và quá chiều rộng: tải trọng 20ft FR khoảng 28 tấn, 40ft FR khoảng 40-45 tấn. Cần cẩu thiết bị đầu cuối là giới hạn thực sự - các cảng xuất xứ của Trung Quốc thường nâng hơn 40 tấn, các cảng dỡ hàng ở Châu Phi thường là 35-38 tấn. Thiết kế dây buộc, phối hợp nâng hạng nặng bên cảng, 30-45 ngày tới các cảng Châu Phi, 24 năm kinh nghiệm.
