Theo nguồn đáng tin cậy,tình trạng ùn tắc tàu chở hàng đã lan từ Singapore, một trong những cảng sầm uất nhất ở châu Á, đến nước láng giềng Malaysia.
Theo Bloomberg, chuỗi cung ứng đã bị gián đoạn nghiêm trọng và thời gian giao hàng bị chậm trễ do một số lượng lớn tàu chở hàng không thể hoàn thành công tác bốc xếp như dự kiến.
Hiện có khoảng 20 tàu container đang neo đậu tại Port Klang ở bờ biển phía Tây Malaysia, cách thủ đô Kuala Lumpur hơn 30 km về phía Tây. Cảng Klang và Singapore đều nằm ở eo biển Malacca và là những cảng quan trọng kết nối châu Âu, Trung Đông và Đông Á.
Theo Chính quyền Cảng Klang, do tình trạng ùn tắc liên tục ở các cảng lân cận và lịch trình khó lường của các công ty vận tải nên tình trạng này dự kiến sẽ còn tiếp tục trong hai tuần tới và thời gian chậm trễ sẽ kéo dài lên 72 giờ. ”
Xét về sản lượng hàng container thông qua, Port Klang đứng thứ hai ở Đông Nam Á, chỉ sau Cảng Singapore. Cảng Klang của Malaysia có kế hoạch tăng gấp đôi công suất thông qua. Đồng thời, Singapore cũng đang tích cực xây dựng Cảng Tuas, dự kiến trở thành cảng container lớn nhất thế giới vào năm 2040.
Các nhà phân tích vận chuyển chỉ ra rằng tình trạng tắc nghẽn ở bến cuối có thể tiếp tục cho đến cuối tháng 8. Do tình trạng chậm trễ và chuyển hướng liên tục, giá cước vận tải tàu container đã tăng trở lại. Theo WCI (World Container Freight Index), giá cước vận chuyển mỗi container 40 feet vẫn là 1 vào đầu năm 2024. Kể từ xung đột Israel-Palestine, các tàu buôn đã tránh kênh đào Suez và Biển Đỏ, gây ùn tắc trên biển. giao thông. Nhiều tàu hướng tới châu Á chọn cách đi vòng qua mũi phía nam châu Phi vì không thể tiếp nhiên liệu hoặc bốc dỡ ở Trung Đông. Cảng Klang, gần Kuala Lumpur, Malaysia, là một cảng quan trọng và hiếm khi thấy lượng lớn tàu thuyền chờ vào cảng. Đồng thời, mặc dù cảng Tanjung Pelepas nằm ở phía Nam Malaysia nhưng gần Singapore cũng tấp nập tàu thuyền nhưng số lượng tàu chờ vào cảng tương đối ít.
