Gần đây, khi tiến hành nghiên cứu tại các tỉnh, thành phố ngoại thương trọng điểm, phóng viên nhận thấy do nhiều yếu tố như căng thẳng tiếp tục ở Biển Đỏ và sự phục hồi của ngoại thương toàn cầu, giá vận chuyển hàng hóa xuất khẩu ngoại thương có xu hướng tăng. Tình hình thực tế là gì?
Trái mùa không phải là trái mùa. Giá cước vận chuyển trên nhiềucác tuyến vận chuyển đã tăng lên. Chi phí vận chuyển liên tục tăng đã mang đến thách thức cho hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp ngoại thương vừa và nhỏ.
Các chuyên gia cho rằng, sự biến động của giá vận chuyển đã mang đến những thách thức về chi phí và tính kịp thời cho việc vận chuyển của các đơn vị ngoại thương, nhưng khi chu kỳ trôi qua, giá sẽ giảm trở lại và không tác động đáng kể đến vĩ mô ngoại thương nước ta. . Trước tình hình chi phí vận chuyển tăng cao, các công ty ngoại thương cũng đang thích ứng với những thay đổi.
Khi phỏng vấn các công ty hậu cần xuyên biên giới và các công ty giao nhận vận tải quốc tế, phóng viên nhận thấy rằng để đảm bảo kịp thời, một số công ty ngoại thương đã bắt đầu gửi đơn hàng cho nửa cuối năm vào tháng 5 và tháng 6.
Tang Qianjia, phó chủ tịch một công ty chuỗi cung ứng ở Thâm Quyến, Quảng Đông: Chúng tôi ước tính tình trạng này sẽ kéo dài trong hai hoặc ba tháng. Tháng 7 và tháng 8 là mùa cao điểm của các chuyến hàng truyền thống, còn tháng 8 và tháng 9 là mùa cao điểm của thương mại điện tử. Ước tính mùa cao điểm năm nay sẽ kéo dài tương đối dài.
