Gần đây, các hãng vận tải khổng lồ như Maersk, MSC và CMA CGM đã bắt đầu sửa đổi tàu của họ để giảm lượng khí thải carbon và tăng khả năng tải tối đa.
Gần đây, Maersk chính thức thông báo rằng họ sẽ sửa đổi đội tàu đầu tiên của mình để có thể sử dụng nhiên liệu metanol.
Hiện tại, Maersk đang hợp tác với nhiều bên để tiến hành cải tiến động cơ chính cho một số tàu của mình. Để thích ứng với nhu cầu thông hành tốc độ thấp trong tương lai, đồng thời sửa đổi cầu buộc của một số tàu để có thể xếp được nhiều container hơn.
Trước đây, Maersk và Wärtsilä đã hợp tác để triển khai giải pháp cải tiến nâng cấp động cơ.
Điều này sẽ biến một loạt động cơ chính của Maersk vốn được lắp ráp thành các tàu container lớn thích ứng với việc điều hướng tốc độ cao trước đây thành các động cơ nhỏ hơn có thể thích ứng với môi trường điều hướng tốc độ chậm ngày nay và trong tương lai.
Ngoài việc sửa đổi máy chủ để đáp ứng các quy định về phát thải carbon ngày càng nghiêm ngặt của IMO. Maersk cũng đang trang bị thêm cầu buộc trên một số tàu của mình để chở nhiều container hơn.
Ngoài ra, MSC cũng đang tiến hành những sửa đổi đáng kể đối với các tàu
Gần đây, theo tin tức chính thức từ Công ty Đóng tàu Quốc tế Quảng Châu, tàu "MSC Hamburg" do công ty con Wenchong Construction sửa đổi cho Tập đoàn Vận tải Địa Trung Hải MSC đã được giao tại Nansha, Quảng Châu.
Được biết, dự án cải tạo con tàu kéo dài 75 ngày. Con tàu đã hoàn thành việc lắp đặt hệ thống khử lưu huỳnh lai, thay thế cầu buộc, thay thế mũi củ hành và nâng cao khu vực sinh hoạt tại xưởng đóng tàu.
Ngoài ra, tàu còn được nâng cấp về khả năng chở hàng. Thông qua việc chuyển đổi, sức chứa đóng gói tối đa của bánh xe "MSC Hamburg" đã được tăng từ 16,552TEU ban đầu lên 18,500TEU.
CMA CGM cũng đã cải tạo tàu của mình.
Mới đây, công ty tư vấn vận tải biển Alphaliner đề cập trong báo cáo hàng tuần mới nhất của mình rằng một trong những tàu container của CMA CGM đã lắp đặt tấm chắn gió. Con tàu được đặt tên là CMA CGM MARCO POLO。
Sau khi hoàn thành chuyển đổi, tàu CMA CGM MARCO POLO đã được đưa vào hoạt động trên tuyến “PSW3 + AEW3” của liên minh OCEAN nơi tàu TAFE đậu.
Ngoài ra, công ty tư vấn vận tải biển Alphaliner cho biết, ngoài MSC, Maersk và CMA CGM, Hapag-Lloyd và Evergreen Marine Line cũng đã hoặc sẽ tiến hành sửa đổi tàu tương tự.
