Dữ liệu từ Container xChange cho thấy giá container tạiSingapoređã tăng 26% trong sáu tháng tính đến tháng 5 năm nay khi tình trạng tắc nghẽn toàn cầu làm tăng nhu cầu về container.
Nhà cung cấp cơ sở hạ tầng trực tuyến cho biết tình hình tại một số cảng lớn ngày càng trở nên căng thẳng, với việc các hãng tàu hủy các ghé cảng tại một số cảng bận rộn và quan trọng nhất thế giới, như Hồng Kông, Ninh Ba, Singapore và Thượng Hải.
Giá của một container hình khối cao 40 feet đã tăng từ 1.499 USD vào tháng 10 lên 1.890 USD vào tháng 5, phản ánh tác động của cuộc khủng hoảng Biển Đỏ và thiệt hại lan rộng do xung đột ở Trung Đông gây ra.
“Tình hình dự kiến sẽ tiếp tục kéo dài đến tháng 6 và hơn thế nữa, bị ảnh hưởng bởi sự kết hợp của nhiều yếu tố như tàu tập trung đông, lịch trình vận chuyển toàn cầu bị gián đoạn và nhu cầu về khả năng xử lý container tăng lên.” Christian Roeloff, đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của Container xChange, giải thích: “Tình trạng tắc nghẽn liên tục tại các trung tâm quan trọng như Singapore có thể ảnh hưởng đến dòng chảy thương mại toàn cầu, ảnh hưởng đến dòng hàng hóa giữa châu Á, châu Âu và châu Mỹ”.
Peter cho biết, sự hỗn loạn ở Biển Đỏ đã dẫn đến một số lượng lớn tàu lớn đến châu Âu và các cảng không thể đáp ứng được lượng hàng hóa được dỡ xuống, dẫn đến sự chậm trễ, điều này cũng đã từng thấy ở Singapore và Thượng Hải. Sand, nhà phân tích trưởng tại Xeneta.
Sander cho biết: “Các cảng và bến cảng xử lý nhiều ghé cảng tốt hơn với ít hàng hóa hơn, thậm chí cả các luồng hàng hóa, thay vì sản lượng cao của các tàu container lớn”.
Sự tắc nghẽn tại các cảng lớn đồng nghĩa với việc tăng thời gian chờ đợi, dẫn đến phát thải nhiều hơn, điều này sẽ trở thành yếu tố ngày càng quan trọng trong chi phí vận chuyển trong thập kỷ tới.
