Theo một báo cáo gần đây của Sea-Intelligence, sau một thời gian bất ổn sau cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, đã có cảm giác ổn định về độ tin cậy trong lịch trình của các tuyến vận tải biển, đặc biệt là với việc bình thường hóa các tuyến đường quanh Châu Phi.
Nhà phân tích của Marine Intelligence lưu ý: “Độ trễ trung bình đối với các tàu đến muộn cũng được cải thiện lên 5,46 ngày, gần bằng mức trước khủng hoảng, có nghĩa là sự gia tăng độ trễ do khủng hoảng gây ra đã tiếp tục”.
Theo bảng báo cáo,Bàn của Lloydnằm trong top 13 hãng tàu đáng tin cậy nhất trong tháng 2 với độ tin cậy lịch trình là 54,9%, 7 hãng tàu khác có độ tin cậy lịch trình trên 50% và các hãng tàu còn lại có độ tin cậy lịch trình trên 50%. Tất cả đều nằm trong khoảng 40%-50%.
PIL xếp cuối cùng với 45,3%. Ở cấp độ M/M, độ tin cậy chuyến bay của bảy công ty vận tải biển đã được cải thiện, trong đó độ tin cậy chuyến bay của Hapag-Lloyd đã được cải thiện 9,7 điểm phần trăm. Evergreen ghi nhận mức giảm M/M lớn nhất, ở mức 5 điểm phần trăm.
Phân tích tình báo hàng hải chỉ ra: "Xét từ góc độ hàng năm, độ tin cậy chuyến bay của 13 công ty vận tải biển không được cải thiện."
