Trong những tháng gần đây, tình hình ngày càng căng thẳng ở Biển Đỏ đã khiến nhiều công ty vận tải biển quốc tế phải điều chỉnh chiến lược tuyến đường, chọn từ bỏ tuyến Biển Đỏ có rủi ro cao hơn và thay vào đó chọn đi vòng qua Mũi Hảo Vọng ở mũi phía Tây Nam của Biển Đỏ. Lục địa Châu Phi. Sự thay đổi này chắc chắn là một cơ hội kinh doanh bất ngờ choNam Phi, một quốc gia quan trọng dọc theo tuyến đường châu Phi.
Tuy nhiên, giống như mọi cơ hội đều đi kèm với thách thức, Nam Phi cũng đang phải đối mặt với những thách thức chưa từng có khi nắm bắt cơ hội kinh doanh này. Với sự gia tăng nhanh chóng về số lượng tàu, các vấn đề về năng lực tồn tại tại các cảng của Nam Phi ngày càng trở nên nghiêm trọng hơn. Cơ sở vật chất và dịch vụ không đầy đủ khiến các cảng Nam Phi không thể đáp ứng được số lượng tàu lớn, thiếu năng lực trầm trọng và hiệu quả giảm sút nghiêm trọng.
Mặc dù sản lượng container tại cửa ngõ chính của Nam Phi đã được cải thiện nhưng các yếu tố bất lợi như trục trặc cần cẩu và thời tiết xấu vẫn đang làm trầm trọng thêm tình trạng chậm trễ tại các cảng của Nam Phi. Những vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của các cảng Nam Phi mà còn gây rắc rối đáng kể cho các công ty vận tải biển quốc tế chọn đi vòng qua Mũi Hảo Vọng.
Gần đây, trang web chính thức của Maersk đã đưa ra một cảnh báo quan trọng, cập nhật chi tiết về tình trạng chậm trễ mới nhất tại các cảng và nhà ga khác nhau ở Nam Phi, đồng thời tiết lộ một loạt biện pháp được thực hiện để giảm bớt sự chậm trễ của dịch vụ.
