Công nghiệp Tin tức

Các tuyến đường vòng quanh Châu Phi và động thái kích thước tàu: chi phí không gian và tác động của sự gián đoạn mạng lưới

2024-03-19

Theo báo cáo mới nhất của Marine Intelligence, tất cả các yếu tố khác đều như nhau, hành trình vòng quanh càng dàiChâu phi, mức tiêu thụ nhiên liệu càng cao và do đó chi phí về không gian.

Công ty phân tích dữ liệu vận chuyển Đan Mạch cho biết, giả sử những con tàu này được sử dụng hết công suất, việc triển khai các tàu lớn hơn, tiết kiệm năng lượng hơn sẽ giảm được chi phí không gian gia tăng này.

Các nhà phân tích lưu ý: “Nếu chúng ta nhìn vào kích thước tàu trung bình ở châu Á-Bắc Âu, có sự biến động khiêm tốn, nhưng đường xu hướng gần như hoàn toàn nằm ngang, nghĩa là không có thay đổi về kích thước tàu trung bình”.

Ở khu vực Châu Á-Địa Trung Hải, có một xu hướng gia tăng rõ ràng, nhưng xu hướng này bắt đầu vào nửa cuối năm 2023, rất lâu trước khi xảy ra cuộc tấn công đầu tiên của Houthi ở Biển Đỏ. Trên cùng tuyến đường, cỡ tàu trung bình của 2M và Alliance vẫn ổn định, trong khi cỡ tàu của Ocean Alliance tăng mạnh sau cuộc tấn công đầu tiên ở Biển Đỏ trước khi giảm xuống mức cơ sở vào đầu năm 2023, cho thấy những thay đổi này chủ yếu là do mạng lưới. sự gián đoạn Thay vì mang tính hệ thống.

Alan Murphy, Giám đốc điều hành của Sea-Intelligence, lưu ý: “Chỉ nhìn vào kích thước trung bình của một con tàu thường là không đủ vì nó có thể bị ảnh hưởng bởi các ngoại lệ ở một trong hai đầu của phạm vi.”

Nhìn vào cỡ tàu trung bình ở châu Á-Bắc Âu, cỡ tàu trung bình 2M gần như khớp chính xác với cỡ tàu trung bình. Đối với Ocean Alliance, chúng tôi thấy rằng kích thước tàu trung bình giảm trong tháng 2 năm 2024 là do các ngoại lệ, không có ngoại lệ, kích thước tàu trung bình vẫn ổn định. Đối với THE Alliance, chúng tôi nhận thấy sự khác biệt đáng kể giữa kích thước tàu trung bình và trung bình, gần như khớp chính xác với thời điểm bắt đầu hành trình vòng quanh Châu Phi.

Murphy cho biết điều này là do FE5 ngừng sản xuất vì kích thước trung bình của tàu FE5 nhỏ hơn. Murphy nhấn mạnh "đây không phải là việc mở rộng trực tiếp quy mô tàu được triển khai nhằm giảm chi phí không gian trung bình, nhưng tất cả những điều khác đều như nhau, việc đình chỉ dịch vụ vẫn có thể đạt được mục tiêu này bằng cách loại bỏ các tàu có chi phí không gian trung bình thấp hơn."

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept