Tàu sân bay Hapag-Lloyd của Đức đang nghiên cứu các lựa chọn động cơ đẩy bằng sức gió cho các tàu đóng mới.
Hãng tàu có trụ sở tại Hamburg vừa công bố ý tưởng thiết kế đóng mới một con tàu có sức chở 4.500 TEU với tám cánh buồm với tổng diện tích cánh buồm là 3.000 mét vuông.
Sáu cánh buồm phía sau có thể mở rộng và hai cánh buồm phía trước có thể thu vào. Theo nhóm thiết kế, điều này giúp không cản trở hoạt động vận chuyển hàng hóa tại cảng và bảo vệ hệ thống buồm khỏi bị hư hỏng cũng như tránh mọi hạn chế như cầu.
Đầu năm nay, công ty đã hợp tác với Boris Herrmann và Nhóm Malizia của ông và triển khai một nghiên cứu ý tưởng về một con tàu 4.500 TEU với hệ thống đẩy được hỗ trợ bằng gió. Nghiên cứu ý tưởng dự kiến sẽ được hoàn thiện trong những tháng tới và sẽ cung cấp cho công ty cơ sở cho các bước tiếp theo.
"Hapag Lloyd đã nghiên cứu một thời gian về vấn đề động cơ đẩy tàu được hỗ trợ bằng gió và làm thế nào điều này có thể được hiện thực hóa về mặt kỹ thuật. Nhưng vì công nghệ này chưa sẵn sàng cho thị trường nên chúng tôi nghĩ điều quan trọng là phải mở rộng nghiên cứu của chúng tôi về nó,” Christoph Thiem, giám đốc các dự án tài sản chiến lược tại Hapag-Lloyd, cho biết trong một cuộc phỏng vấn.
Martin Kopke, giám đốc quản lý các vấn đề pháp lý & bền vững tại Hapag-Lloyd, nhận xét: “Một số công ty vận tải biển đã đưa ra các thiết kế ý tưởng cho tàu container chạy bằng sức gió trông rất tương lai. Tuy nhiên, đối với tôi, thiết kế của chúng tôi có vẻ thực tế hơn”.
Công ty vận tải biển cho biết thêm họ đang thảo luận với các công ty khác như công ty kinh doanh vận tải hàng hóa Thụy Sĩ Cargill để trao đổi ý tưởng về công nghệ đẩy được hỗ trợ bởi gió. Trong tương lai, Cargill sẽ thuê các tàu chạy hoàn toàn bằng điện, chạy bằng gió để giảm lượng khí thải.
