Theo báo cáo của London's Port Technology, lưu thông CONTAINER tại các cảng Trung Quốc đã tăng 4,8% so với cùng kỳ năm ngoái lên 149,2 triệu TEU.
Nhưng tổng khối lượng hàng hóa của các cảng Trung Quốc trong nửa đầu năm đã giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 8,1 tỷ tấn.
.
Cảng Thượng Hải, nơi đảm bảo vị trí là cảng bận rộn nhất thế giới với 43,19 triệu TEU được vận chuyển vào năm 2022, chứng kiến sản lượng container tăng 9,5% so với cùng kỳ năm ngoái từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, đạt tổng cộng 237 triệu TEU.
Và Ninh Ba-Zhoushan cũng có sản lượng tăng lên nhờ xử lý tổng cộng 17,6 triệu TEU trong nửa đầu năm nay.
Về giá cước vận tải container, Chỉ số vận tải container Ninh Ba (NCFI) đạt trung bình 679,9 điểm trong tháng 7, giảm 0,7% so với tháng trước.
Khối lượng hàng hóa khởi hành từ cảng Ninh Ba-Zhoushan đến các điểm đến ở Mỹ ngày càng tăng. Các hãng vận tải tiếp tục điều tiết năng lực vận chuyển sẵn có trên thị trường, giá cước tăng mạnh 2 đợt liên tiếp.
Theo Sàn giao dịch vận tải Ninh Ba, chỉ số đường phụ NCFI, tức là cả bờ biển phía tây và bờ biển phía đông Hoa Kỳ, đã đạt mức cao mới trong năm tính đến cuối tháng 7.
Vào tháng 6 năm 2023, có thông tin cho rằng các cảng của Trung Quốc đã chứng kiến lượng container tăng từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2023, đạt 95,4 triệu TEU.
