Gần 90% thương mại quốc tế của lục địa này là bằng đường biển và một số cảng châu Phi đang cạnh tranh để trở thành trung tâm vận chuyển khu vực tương ứng của họ.
Nhiều lợi thế như chi phí thấp, phạm vi phủ sóng rộng và năng lực lớn đã khiến vận tải hàng hải trở thành huyết mạch chính của thương mại toàn cầu.
Với dân số 1,2 tỷ người, nền kinh tế châu Phi chủ yếu dựa vào nông nghiệp và tài nguyên thiên nhiên. Ngành sản xuất trong nước kém phát triển. Ngoài ra, cơ sở hạ tầng của châu Phi như mạng lưới đường bộ và đường sắt còn tương đối yếu. Trước đây, hầu hết các kênh mua hàng của người tiêu dùng đều đến từ hoạt động bán lẻ ngoại tuyến của các nhà nhập khẩu. Tuy nhiên, giá offline quá cao, chủng loại hàng đơn lẻ, kém chất lượng. Tiếng nói “Không muốn hàng xấu, tôi có tiền” của nhiều người châu Phi ngày càng lớn.
Đối với Châu Phi, thương mại hàng hải là huyết mạch của thương mại châu Phi và chất lượng cuộc sống cũng như sự phát triển công nghiệp của người dân phụ thuộc chặt chẽ vào lợi ích từ sự tăng trưởng của các liên kết hàng hải và thương mại hàng hải;
Đối với các công ty xuất khẩu xuyên biên giới, các thị trường mới nổi như Châu Phi sẽ có cơ hội phát triển rất lớn trong 10 năm tới. Châu Phi hiện nay có trình độ phát triển tương đối lạc hậu nhưng đã có quy mô dân số và cơ sở hạ tầng để phát triển thương mại điện tử.
Trong tương lai, khối lượng vận chuyển LCL tại Châu Phi dự kiến sẽ tăng nhanh hơn so với FCL. Xét về chủng loại hàng hóa, chủ yếu là hàng tiêu dùng nhanh, ô tô, điện tử tiêu dùng..., Trung Quốc vẫn là thị trường xuất khẩu lớn nhất
